江苏大学汽车与交通工程学院现有四个本科专业：车辆工程、热能与动力工程(动力机械工程及自动化)、交通工程、交通运输(汽车运用及物流工程)。车辆工程专业是在国内首批建立的汽车拖拉机专业的基础上发展而来，具有50多年的办学历史，现为国家特色专业和江苏省品牌专业;热能与动力工程专业(动力机械工程及自动化)在国内具有较高知名度并在行业内有较大影响，现为江苏省品牌专业;交通工程和交通运输专业是为适应快速发展的交通行业对人才的需求而设置的。
车辆工程学科是全国高校第四个获得该领域博士学位授予点的学科，新能源汽车学科是江苏省优势学科，动力工程及工程热物理学科是江苏省重点一级博士点学科和江苏省优势学科，交通运输工程学科为江苏省重点一级博士点学科。
学院现设有车辆工程系、动力机械工程系、交通工程系、交通运输系、振动噪声研究所、汽车发动机排放控制实验室、中心实验室等机构。于2010年建立的江苏大学汽车工程研究院挂靠本学院，该研究院是专门从事汽车工程基础理论和核心新技术研究、开发和应用的专职科研机构。于2002年建立的江苏大学车辆产品实验室设在本学院，该实验室是中国质量认证中心和中国汽车认证中心委托检测实验室。
现有教职工145人，其中博士生导师18人，教授30人，副教授28人，具有博士学位67人，硕士学位52人，留学回国人员14人。有20多位国内外院士、专家受聘担任学院的名誉教授、兼职教授及客座教授。
在读本科学生1600余名，在读博士后、博士研究生54名，硕士研究生448名。学院十分注重学生能力的培养，鼓励学生辅修其它专业，实行优秀生本硕连读、硕博连读。本学院培养的本科生、硕士生和博士生具有较高的综合素质，受到社会各界的广泛好评。
混合动力车辆技术国家地方联合工程研究中心、江苏省汽车工程重点实验室、江苏省动力机械清洁能源与应用重点实验室、江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室、江苏省中小功率内燃机工程研究中心、江苏省生物柴油动力机械应用工程中心、江苏省中小企业公共服务平台(五星级平台)、江苏省内燃机学会等科研和学术机构均设在本学院。
主要科研领域：汽车及零部件现代设计理论、车辆 NVH分析与结构动态设计、汽车安全理论、车辆结构CAD/CAE及轻量化设计、车辆耐久性与疲劳可靠性测试技术、汽车电子控制技术、混合动力和纯电动汽车技术、动力机械工作过程及排放控制、动力机械中的气体流动及仿真、动力机械代用燃料和环境保护、内燃机的电控技术研究、动力机械传热及热负荷、动力机械测试技术、发动机工作过程与模拟、内燃机设计理论与结构强度、汽车空气动力学与高速气流噪声、工程机械液力及液压传动、载运工具动态性能模拟与控制、载运工具节能技术与环境保护、交通运输系统管理与规划、交通安全理论与监测技术、智能交通及轮胎新技术等。
学院拥有300多台套先进的仪器设备，大型设备主要是：汽车及发动机排放测试分析系统、MTS320型道路模拟试验机、INSTRON电液伺服试验系统、半消声试验室、车辆灯光综合性能实验室、轮胎动力学性能试验台、中小功率内燃机性能试验台架、发动机冷起动实验室、汽车及摩托车零部件环境实验室、LMS SCADASⅢ信号调理和数据采集系统、dSPACE/Rapid/Pro汽车电控系统快速原型开发平台、SIMPACK车辆动力学仿真分析系统、 Head Acoustics噪声诊断分析系统、B&K振动噪声测试校准系统、NEWSTAR100道路物流车辆导航及监控试验系统、六自由度整车驾驶模拟器等。
学院与上海汽车集团、南京汽车集团、中国重汽集团、徐工集团、奇瑞汽车、中国一汽集团等大型企业建立了紧密的战略合作关系。与美国、德国、加拿大、日本、澳大利亚等国家的知名大学建立了良好的学术交流关系，逐步开展了国际学生交换、交流学习、研修及联合培养等合作项目，取得了较好的成效。
